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星宇股份近期在同花顺平台的热门股票榜单中跃升至第二位,关注度骤增至157,000次。然而,这一切的起因却让许多人难以置信,并非因为获得了价值百亿的海外订单,也不是凭借某种颠覆性的车灯技术,而是由于107位刚到公司的2026届名校硕士的悲剧遭遇。前一天,他们还在翻阅入职时需要注意的事项,第二天却接到了人事部的通知,之前签署的三方协议竟然失效。人事部递来的劝退方案让所有人都惊愕不已:要么选择因个人原因辞职,领取半个月的工资离开;要么被强制安排到流水线工作,按照普通工人的标准支付薪资,甚至暗示说如果拒绝合作,之后的背景调查可能不会有好评。
2026年的1月26日,星宇股份首次向港交所递交上市申请,计划冲击H股。谁也没想到,这一申请在持续六个月的审核期后于7月26日过期失效。就在三天后,7月29日,该公司便急忙再次递交申请,在不到两周后的8月8日,人事部门开始逐步约谈刚引进的440名应届生。这些年轻人当初凭借过硬的实力才获得入职机会,而他们的offer明确规定的是研发、技术或管理培训岗,最多轮岗一个月便会回到技术岗位,谁能想到公司为了满足上市所需的研发人员比例,轻易将多余的员工裁掉。
一名来自哈尔滨工业大学的年轻人蹲在宿舍楼下拨打电话向母亲倾诉,他原本推掉了三个大公司的offer,只是希望能在这家行业龙头企业获得稳定的岗位,没想到竟会沦为廉价的劳动力。8月20日,常州人社局接获数百起投诉,迅速介入调查。次日,星宇匆忙发表道歉声明,承认公司在人力资源管理上存在沟通不畅的问题,随后将人力资源总监停职,以此作为舆论的“替罪羊”。
公司随后推出了一系列看似周全的政策,包括提供三个月的求职补贴、免费保留宿舍至11月底、以及推出专场招聘对接等,甚至承诺若11月底仍未找到工作的,补发六个月工资。然而,当员工看到刚发布的半年报后却愤怒不已,报告显示上半年营收达到688.4亿元,账上还有273.8亿元的现金,根本没有长期借款,净利润为66.9亿元,仅同比下降了5%。这分明表明公司有能力支付这几千元的应届生工资,却选择了裁人以降低成本。另一位签完租房合同的浙大女学生愤然握着文件袋,认为自己多年来的努力绝不是为了成为上市数据中的牺牲品。
这一事件的连锁反应远超管理层的预期。学生们错过了秋招的最佳时机,大公司的校园招聘几乎关闭,不少人不得不退而求其次选择小公司或者回校申请延迟毕业。与星宇合作多年的当地高校就业处面临尴尬,往年开学时学校走廊上张贴的招聘海报,今年却被直接列入“黑名单”,所有合作项目和实习基地建设均暂时停止。
在资本市场上,事情的影响更为直接,8月25日至30日短短五个交易日内,星宇股份的股价暴跌了11.3%,换手率激增三倍,股吧中挤满了散户留言,担心客户会因为这一事件取消订单,股价可能面临进一步下跌。市场逐渐意识到,新能源赛道的估值逻辑已经发生变化,不再单纯看重财报中的利润,更关注企业的信用和供应链稳定性。若能轻易撕毁与几百名应届生的三方协议,客户如何能相信其提供的产品不会随时出现问题?
令人意想不到的是,最初仅是单一企业的劳动纠纷,但迅速扩散至整个汽车行业,理想、蔚来、赛力斯、奇瑞、大众等下游客户都感到恐慌。星宇的前十大客户贡献了84.69%的营收,作为专注于车灯的零部件制造商,普通消费者无法直接投诉。但在购车时,看到使用星宇配件的车型便会去车企客服投诉,因而影响销量。如今,所有企业都在重新评估供应商的信用,没人愿意因一个供应商的不当行为而损害自己的品牌。
有人挖掘出星宇早期的策略,预计到2024年员工人数将降至10,400人,而到2025年这一数字将减少至7,532人,显示出其背后早已计划将正式员工替换为更便宜的外包工人。最新消息称,人社局已联合35家企业举办招聘专场,提供749个适配岗位,并报销学生的参会费用。截至8月30日,已有29名学生获得新的offer,而其他的则没有放弃,通过整理所有下游车企的投诉渠道逐一反馈,甚至向港交所发出举报信,质疑星宇在上市前急聘过多应届生以满足研发人员比例后又大规模裁员,违反了合规要求。
与之形成鲜明对比的是比亚迪和宁德时代等同行,持续投资数亿元与高校建立联合实验室,为行业培养人才,积累了多年信任,得到全国高校的支持。星宇则是算计着节省几百万的应届生工资,换来了数十万名应届生对其的集体抵制,把它拉入求职黑名单,导致下游车企对其资质刨根问底,资本市场的市值在一周内蒸发数十亿,这笔账无论如何都无法划算。国内劳动法律专家也呼吁,目前这种批量毁约应届生的公司面临的违法成本几乎为零。
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